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Para la formación que dirige Mauro Pregliasco, Navarra es una de las carreras más especiales del año. No en vano, la sede de Astra Racing en España está situada en el propio circuito, lo cual significa que esta es la prueba “de casa” para la escudería italiana.

De los 11 vehículos que Astra Racing dispondrá sobre el asfalto navarro, tres corresponderán a Seat León Supercopa de División 4, en manos de Hans Notter, Alberto Vescovi y Matteo Matteoni-David Rubini, estos dos últimos compartiendo vehículo. En la competida División 3, los Nissan 350Z volverán a ser protagonistas con tres equipos: Carlo Romani, Jorge López y los hermanos Sanjuan, Roberto y Enrique, compartiendo otra unidad del bólido japonés.

Por último, cabe destacar la presencia de cinco Seat Ibiza SC Trophy. Javier Carmona e Isaac López disputarán la cita de manera individual, mientras que tres vehículos contarán con dos pilotos en carrera: Alfredo Salerno-Luca De Marchi, Minh Tuan Nguyen-Max Beccari y Pablo Yeregui-Dani Carretero.

La carrera tendrá un sabor especial para dos equipos. Matteoni-Rubini y Nguyen-Beccari. Con sus Seat León y Seat Ibiza, respectivamente, estos cuatro pilotos disfrutarán en Navarra de su premio por haber ganado la Selección de Astra Racing, celebrada hace pocas semanas en el Circuito de Navarra. Estos cuatro pilotos se suman a Salerno y De Marchi, antiguos ganadores de la Selección que hoy pelean por el pódium general del Trofeo Astra Ibiza.

Después de más de 13 años de Selección Astra Racing, en 2011 ha sido la primera vez que se ha hecho una convocatoria fuera de Italia.

Navarra servirá para cerrar la temporada de la Copa de España de Resistencia, que a lo largo de 2011 ha llevado a Astra Racing a los mejores circuitos de España.

La quinta cita de la temporada de la Copa de España de Resistencia desplazó hasta el Circuit de Catalunya al equipo Astra Racing para vivir un fin de semana lleno de emoción. Los Seat Ibiza SC Trophy, los Nissan 350Z y los Seat León fueron, un fin de semana más, protagonistas de sus respectivas categorías.

La cita de Barcelona se planteó como una carrera de 120 minutos de duración con todas las divisiones juntas, aunque se establecieron clasificaciones diferentes en función de la división y, además, hubo clasificaciones parciales en la primera hora y en la segunda.

En la División 3, Justino de Azcárate fue el auténtico dominador con su Nissan 350Z en su debut con Astra Racing, mientras que Javier Carmona hizo lo propio en el Trofeo Astra Ibiza. Además, hay que señalar las buenas actuaciones de todos los chicos del Trofeo Astra Ibiza, poniendo especial énfasis en la excelente recuperación física de Daniel Carretero tras su incidente en el Jarama.

La próxima cita de la Copa de España de Resistencia, última de la temporada, será en el Circuito de Navarra los días 12 y 13 de noviembre.

Motorland, cita clave antes de las vacaciones

El trazado aragonés de Motorland Aragón, en la localidad turolense de Alcañiz, será escenario este fin de semana de la cuarta cita de la temporada de la Copa de España de Resistencia. Los pilotos no han querido perderse el paso por este espectacular circuito a pesar de que la previsión meteorológica apunta a que las altas temperaturas serán una constante durante todo el fin de semana.

La organización ha decidido, con buen criterio, celebrar la primera carrera puntuable del fin de semana en la tarde-noche del sábado, para de este modo hacer descender unos grados el mercurio en el interior de los vehículos.

En el Trofeo Astra Ibiza, enmarcado dentro de la Divsiión 2 de la Copa de España de Resistencia, la emoción será máxima. Cabe destacar la vuelta a la competición de Dani Carretero tras su accidente en el Circuito del Jarama, haciendo equipo en esta ocasión con Pablo Yeregui. El líder de la monomarca de Astra, Isaac López, no querrá ceder terreno frente a la dura competencia, encabezada por Alfredo Salerno y Luca Demarchi. La pareja italiana, ganadora de la Selección Astra – Auto Sprint está demostrando esta temporada unas condiciones excepcionales en todos los trazados. A ellos se sumará Giovanni Scianatico, Max Fissore y, compartiendo coche, José Luis Garrido y Fred Delpit, quien debutará en este certamen a bordo del Seat Ibiza SC Trophy.

Entre los Nissan 350Z de División 3, Roberto Sanjuán pilotará una de las unidades, mientras que la segunda estará en manos de Carlo Romani.

Respecto a los Seat León de División 4, Michael y Amaury Lepoutre tratarán de confirmar las buenas sensaciones que han dejado en las últimas carreras, peleándose sin complejos con los mejores especialistas de nuestro país a bordo de un Seat León Supercopa en versión LR de Astra Racing. A ellos se sumará Alberto Vescovi, quien querrá estar de nuevo en el podio para igualar su buena racha del inicio de la temporada y seguir peleando por los puntos en la clasificación reservada a los veteranos, denominada Juan Fernández. Por último, Jorge López Atienza cierra la participación de los potentes Seat León de División 4 con la máxima confianza para hacer un buen papel.

L’ASTRA RACING in collaborazione con AUTOSPRINT, indice e promuove in occasione del “TROFEO ASTRA IBIZA 2011” la tredicesima edizione della selezione per aspiranti piloti. L’operazione è finalizzata al coinvolgimento del più alto numero di piloti amatoriali alla pratica dell’automobilismo sportivo.

Regolamento PDF

ASTRA AUTOSPRINT CERCANO PILOTI 2011 (PDF)

La tercera cita de la temporada tuvo de nuevo como protagonista al equipo Astra Racing, que desplazó hasta el trazado albaceteño unidades de Seat Ibiza SC Trophy, Nissan 350Z y Seat León SC.

Entre los Ibiza, participantes en División 2, debutó Javier Carmona, haciendo equipo con Isaac López. Ambos se mantuvieron todo el fin de semana por delante de Alfredo Salerno y Luca Demarchi, aunque el ritmo de los italianos fue realmente bueno durante los días de competición.

En la División 4, nuevo éxito para Alberto Vescovi, quien lideró en ambas carreras puntuables el Trofeo Juan Fernández. Roberto y Enrique Sanjuán, por su parte, cosecharon dos segundos puestos en la División 3, mientras que Jorge Lopez Atienza siguió adaptándose a la conducción del Seat León SC.

Clasificaciones

Clase 1

Carrera 1

1. M. Carol-A. Sicart (Seat León), 29 vueltas. 2. U. Arruabarrena-I. Vigiola (Seat León), a 20.731. 3. M. Toril (Seat León), a 33.511. 4. A. Vinyes-F. Navarrete (Seat León), a 36.463. 5. D. Cebrián-J. Cabezas (Seat León), a 47.847. 6. J. López (Seat León), a 50.800. 7. A. Martinell-J. Parera (Seat León), a 1.04.256. 8. V. Maleev (Seat León), a 1.16.394. 9. A. Vescovi (Seat León), a 1.20.710. 10. J. Belloc (Seat León), a 1.39.560. 11. M. Muñoz-V. Dasí (Seat León), a 1 vuelta. 12. J. Carbó-M. Rosado (Nissan 350Z), a 1 vuelta. 13. R. Sanjuán-E. Sanjuán (Nissan 350Z), a 2 vueltas.

Carrera 2

1. A. Vinyes-F. Navarrete (Seat León), 29 vueltas. 2. D. Cebrián-J. Cabezas (Seat León), a 9.770. 3. M. Carol-A. Sicart (Seat León), a 23.798. 4. H. Arruabarrena-A. Aristi (Seat León), a 31.839. 5. A. Vescovi (Seat León), a 44.206. 6. M. Marqués-A. Merlos (Seat León), a 45.125. 7. M. Toril (Seat León), a 51.488. 8. V. Maleev (Seat León), a 52.167. 9. U. Arrabarrena-I. Vigiola (Seat León), a 1.08.190. 10. M. Muñoz-V. Dasí (Seat León), a 1.17.778. 11. A. Martinell-J. Parera (Seat León), a 1.18.800. 12. J. Carbó-M. Rosado (Nissan 350Z), a 1 vuelta. 13. J. Belloc (Seat León), a 1 vuelta. 14. R. Sanjuan-E. Sanjuan (Nissan 350Z), a 1 vuelta. 15. J. López (Seat León), a 4 vueltas.

Clase 2

Carrera 1

1. D. Díaz Varela-A. Villanueva (Renault Clio), 27 vueltas. 2. W. Villanueva- D. Villanueva (Renault Clio), a 12.045. 3. J. Ruiz ? R. Sanchez (Renault Clio), a 20.828. 4. G. Gomar (Renault Clio), a 28.894. 5. J. Palomeras-M. Carandell (Renault Clio), a 33.492. 6. F. Cosín-R. Vives (Renault Clio), a 33.969. 7. P. Martín (Renault Clio), a 52.520. 8. I. López-J. Carmona (Seat Ibiza), a 59.993. 9. C. Solera (Renault Clio), a 1.06.790. 10. F. Palomino-L. Calleja (Renault Clio), a 1.25.079. 11. J. Egui (Renault Clio), a 1.34.571. 12. G. Vicinanza (Renault Clio), a 1.38.217. 13. I. de Ana (Hyundai Coupé), a 3.28.267. 14. R. García-A. Royo (Renault Clio), a 1 vuelta. 15. A. Salerno-L. Demarchi (Seat Ibiza), a 1 vuelta. 16. A. Escalante-E. Sánchez (Hyundai Coupé), a 1 vuelta. 17. G. Martín-F. Navarrete (Peugeot 207), a 1 vuelta. 18. A. Bajo (Peugeot 207), a 1 vuelta. 19. F. Méndez (Peugeot 207), a 1 vuelta. 20. T. Castillo (Peugeot 207), a 1 vuelta. 21. J. Peinado-I. Peniado (Hyundai Getz), a 1 vuelta. 23. J. Campos (Peugeot 207), a 1 vuelta. 24. G. González (Peugeot 207), a 1 vuelta. 25. I. Zuloaga-P. Arriandaga (Peugeot 207), a 2 vueltas. 26. E. Vallín (Peugeot 207), a 3 vueltas. 27. A. García-J. Font (Peugeot 207), a 3 vueltas. 28. L. Costa-F. Romero (Peugeot 207), a 3 vueltas. 29. R. Fernández-I. Vieytes (Seat Ibiza), a 3 vueltas. 30. F. Rodríguez-G. Alcañiz (Hyundai Getz), a 4 vueltas. 31. G. Alonso (Renault Clio), a 4 vueltas. 32.D. Narbona (Ford Fiesta), a 5 vueltas. 33. S. López-J.L. López (Renault Clio), a 6 vueltas.

Carrera 2

1. P. Martín (Renault Clio), 27 vueltas. 2. D. Díaz Varela-A. Villanueva (Renault Clio), a 15.117. 3. R. García-A. Royo (Renault Clio), a 17.874. 4. A. Cosín-R. Vives (Renault Clio), a 19.965. 5. F. Palomino-L. Calleja (Renault Clio), a 31.897. 6. J. Palomeras-M. Carandell (Renault Clio), a 33.109. 7. J. Ruiz-R. Sánchez (Renault Clio), a 40.087. 8. W. Villanueva-D. Villanueva (Renault Clio), a 49.563. 9. I. Lopez-J. Carmona (Seat Ibiza), a 57.680. 10. A. Salerno-L. Demarchi (Seat Ibiza), a 56.281. 11. A. Escalante-E. Sánchez (Hyundai Coupé), a 1.01.167. 12. G. Alonso (Renault Clio), a 1.18.076. 13. S. López-J.L. López (Renault Clio), a 1.34.598. 14. C. Solera (Renault Clio), a 1.38.598. 15. J. Gómez-O. Gómez (Peugeot 207), a 1 vuelta. 16. G. Martín-F. Navarrete (Peugeot 207), a 1 vuelta. 17. D. Narbona (Ford Fiesta), a 1 vuelta. 18. G. González (Peugeot 207), a 1 vuelta. 19. E. Vallín (Peugeot 207), a 1 vuelta. 20. A. Fuente-J. Gorbeña (Hyundai Getz), a 1 vuelta. 21.F. Peinado-I. Peniado (Hyundai Getz), a 1 vuelta. 22. J. Campos (Peugeot 207), a 1 vuelta. 23. J. Egui (Renault Clio), a 1 vuelta. 24. A. García-J. Font (Peugeot 207), a 1 vuelta. 25. R. Rodríguez-J.A. Rueda (Renault Clio), a 2 vueltas .26. I. Zuloaga-P. Arriandaga (Peugeot 207), a 2 vueltas. 27. J. Lopategui (Peugeot 207), a 2 vueltas. 28. F. Méndez (Peugeot 207), a 2 vueltas. 29. R. Fernández-I. Vieytes (Seat Ibiza), a 3 vueltas. 30. L. Costa-F. Romero (Peugeot 207), a 3 vueltas. 31. A. Bajo (Peugeot 207), a 3 vueltas. 32. I. de Ana (Hyundia Coupé), a 5 vueltas.

Albacete, tercera cita de la temporada para la Copa de España de Resistencia

El trazado albaceteño de La Torrecica será escenario, este fin de semana, de la tercera prueba de la temporada de la Copa de España de Resistencia. El equipo Astra Racing desplazará hasta el circuito manchego un total de siete vehículos, una cifra menor de lo habitual ya que la cita albaceteña no está dentro del programa de carreras del Trofeo Astra Ibiza.

Astra Racing ha tenido una intensa actividad en los últimos días, ya que ha celebrado varios eventos en diversos puntos de la geografía española, como el Circuito de Navarra (base de operaciones de Astra Racing en España) o el trazado de Ascari, en la localidad malagueña de Ronda.

Entre los pilotos presentes en Albacete, cabe destacar a Alberto Vescovi, quien tratará de prolongar su buena racha a bordo del Seat León de División 4. En la misma batalla estará Jorge López Atienza, quien repite participación en solitario, como ya hizo en el Jarama hace apenas unas semanas.

En la competitivia División 3, Roberto Sanjuán y Enrique Sanjuán tratará de seguir escalando posiciones a bordo del Nissan 350Z, mientras que el piloto portugués Pedro Raposo repite participación en la Copa de España de Resistencia tras su debut en el Circuito del Jarama. En esta División 3, Raposo tratará de cuajar buenos tiempos que le permitan seguir conociendo todos los entresijos del campeonato.

Aunque la mayoría de los pilotos del Trofeo Astra Ibiza han elegido como cita puntuable para la copa monomarca el meeting de la Copa Open en Navarra, el próximo 18 de junio, en Albacete sí estarán, por ejemplo, Javier Carmona y Christian Ghindelli, quienes debutarán con este vehículo y podrán conocer en primera persona el fortísimo ritmo de carrera de las carreras de División 2. Ghindelli vivirá una nueva experiencia con el Ibiza después de haber corrido ya con el Nissan 350Z y el Seat León.

Alfredo Salerno y Luca De Marchi, por su parte, compartirán vehículo, también un Seat Ibiza SC Trophy, para seguir demostrando su buen estado de forma en la categoría. Por último, el madrileño Isaac López quiere reforzar su posición dentro de la monomarca de Astra Racing haciendo muchos kilómetros en solitario con la última creación de Seat Sport.

El Seat Ibiza SC Trophy demostró, una vez más, su excelente condición de coche escuela y, por otro lado, su rapidez la demuestra en citas de la Copa de España de Resistencia, con mención especial a los podios absolutos en categoría D1-D2 de pilotos como Máximo Cortes o Dani Carretero.

Astra Racing, en las European Production Series

Las European Production Series se estrenaron el pasado fin de semana en el Circuito de Monza. Astra Racing desplazó hasta el trazado italiano tres unidades del Seat Ibiza SC Trophy, que se enmarcaron dentro de la División 3 del certamen.

Para Astra Racing, la presencia en las EPS supone un paso más en la consolidación de su actividad en los circuitos, ya que este certamen, de nueva creación, pretende ser un referente europeo de la Resistencia en circuitos.

En las carreras, la victoria en la División 3 correspondió en ambas mangas al rápido piloto español Óscar Nogués, quien pudo comprobar el buen ritmo de carrera del Seat Ibiza SC Trophy. Isaac Tutumlu fue segundo en la primera carrera y Francesc Gutiérrez, haciendo equipo con Dani Vilanova, hizo lo propio en la segunda.

Además, Ivan Benvenuti disputó la cita a bordo de un Seat Leon SC, con el que consiguió terminar en cuarto lugar en la segunda carrera. Siete meses después de su última participación con el Leon de Astra, Ivan Benvenuti rodó con más cautela en la primera carrera, pero en la segunda terminó en cuarto lugar. Además, fue el piloto con la velocidad punta más rápida y el más rápido en el tercer sector (la mítica curva parabólica).

Las EPS volverán en Brno, República Checa, los días 18 y 19 de junio. Después, estarán Oporto, Donnington, Oschersleben y por último, el 4 de septiembre, en Valencia.

(C) Fotografía: EP-Series, Photo4